Les 2: De rijstroken, busstrook, verdrijvingsvlak

Een rijbaan kan met een wegmarkering in rijstroken worden onderverdeeld.

Met een wegmarkering bedoel ik hier: de witte onderbroken streep of de witte doorgetrokken of doorlopende streep die je in het midden van de rijbaan ziet.

Met zo een wegmarkering kan een rijbaan in twee of drie of nog meer rijstroken worden onderverdeeld.

Nabij kruispunten worden op het wegdek soms pijlen geschilderd, die aangeven in welke rijrichting de voertuigen moeten rijden. Deze pijlen zijn ook wegmarkeringen.

Zijn er meerdere rijstroken, dan wordt vaak dit blauwe aanwijzingsbord naast de rijbaan geplaatst:

Ook wanneer een rijbaan in rijstroken is onderverdeeld, moeten bestuurders in normale omstandigheden zoveel mogelijk op de rechterrijstrook rijden.

Dus zomaar op de linkerrijstrook rijden is een overtreding.

In een bebouwde kom, als er 2 rijstroken in jouw rijrichting zijn, dan mag je ook op de linker rijstrook in je rijrichting blijven rijden, als die het best aan je bestemming beantwoordt. Voorbeeld:

... je wilt een eind verder naar links afslaan.

... je een eind verder links parkeren.

De maximaal toegelaten snelheid op een gewone rijbaan is:

• In het Vlaams gewest (sinds 1/1/2017): 70 km/uur.
• In het Waalse en Brusselse gewest: 90 km/uur.
• OPGELET: vanaf 1/1/2021 Brusselse gewest: 70 km/uur en binnen bebouwde kom 30 km/uur).

Maar dat is niet altijd zo, want verkeersborden of verkeersregels kunnen een andere maximumsnelheid opleggen, zoals we in volgende lessen zullen zien.

Rijdt de bestuurder voor jou trager dan de maximaal toegelaten snelheid, dan mag je over een witte onderbroken streep rijden om het voertuig in te halen, (behalve als verkeersborden dat verbieden).

De bestuurder die ingehaald wordt (groene auto) mag tijdens het inhalen zijn snelheid niet verhogen en moet zoveel mogelijk rechts op de rijbaan rijden.

Over een witte doorlopende streep mag je niet rijden om een ander voertuig in te halen.

Soms is een witte doorlopende streep en een witte onderbroken streep naast elkaar geschilderd.

Als de witte onderbroken streep langs jouw zijde is, dan mag je daar over rijden om een bestuurder links in te halen.

Eenmaal het voertuig is ingehaald, rijd je over de doorgetrokken streep terug naar de rechterrijstrook.

Borden die een rijstrookvermindering aangeven

Deze twee aanwijzingsborden geven aan dat het aantal rijstroken vermindert.

Het eerste bord zegt dat er een rijstrookvermindering langs links is en het tweede een rijstrookvermindering langs rechts.

1. Wat is een busstrook?

Een busstrook is geen onderdeel van de rijbaan (KB 12/3/2023).

Het is een speciale rijstrook bestemd voor de geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer, die aangegeven wordt door 1 of 2 brede witte onderbroken strepen (of dambordmarkeringen) en het verkeersbord F17.

Daarop mag je met je auto:

• niet rijden
• niet parkeren
• niet stilstaan (sinds 1/4/2023)

2. Wanneer mag je er wel op rijden?

De enige uitzondering wanneer je wel op een busstrook mag rijden, is de laatste meters voor een kruispunt, wanneer je naar links of rechts wil afslaan.

3. Welke andere bestuurders mogen op een busstrook rijden?

Als andere bestuurders op een busstrook mogen rijden, staat het op onderborden of op de busstrook vermeld.

Soms worden naast rijstroken of op delen van een rijstrook, brede schuine strepen geschilderd. We noemen dit een verdrijvingsvlak.

Op een verdrijvingsvlak mag je:

• niet rijden
• niet stilstaan
• niet parkeren

Dit gevaarsbord verwittigt dat er wegenwerken zijn.

Bij wegenwerken worden vaak voorlopige oranjegekleurde doorlopende of onderbroken strepen op het wegdek geschilderd. Deze markeringen hebben dezelfde betekenis als de witte.

Zie je zowel witte als oranjegekleurde strepen, dan moet je enkel rekening houden met de voorlopige oranjegekleurde wegmarkeringen en niet met de witte.

Info Alhoewel dit verkeersbord niet in de wegcode staat en dus eigenlijk niet mag gebruikt worden, zie je het bij sommige wegenwerken toch staan. Het vraagt bestuurders om hun gps uit te zetten en de aangegeven omleiding te volgen. De gps zou je immers een andere route willen aanwijzen, die tegenstrijdig is met de aangegeven omleiding.

En tegenstrijdige informatie zorgt voor verwarring en kan voor ongevallen zorgen.